道路彩色警示地坪设计与应用研究
根据司机驾驶时的视觉行为和色彩心理学，在事故多发路段施工道路彩色警示地坪，提示司机主动减速，达到安全行驶的目的。
一、警戒色
红色和黄色(或橙色)是最常见的警戒色，这是由于色光本身的物理性能所决定的。红光在空气或雾气中传播能力最强，能穿透大气层的距离也最远，橙黄次之。而黄色在可见光谱的位置居中，对人的视觉感知度较高，所以看起来明亮。人的视觉生理在心理特征和主观联想的作用下，对红色等色彩的感知最敏锐。
二、道路彩色警示地坪机理
道路彩色警示地坪是指添加颜料的沥青混凝土地坪、使用彩色石料的沥青地坪、使用石油树脂(脱色沥青)添加颜料、合成环氧树脂为粘结剂配彩色骨料的抗滑薄层的功能性地坪。道路彩色警示地坪警示机理有以下几点。
1、视觉冲击
从人的视觉特点和频率来考虑，驾驶人员在行车中总是习惯于把注意力集中于路面，时时注视在路面;而步行者在街路上行走时，为了看清行走路线，视轴线往往向下偏10°左右，所以路面地坪是行人或司机注意力集中的地方。黑色的沥青铺装和灰白色的水泥混凝土铺装占据着几乎所有的城市街路，这黑与白的条块使得作为城市空间重要组成部分的平面单调乏味、毫无生气。时间久了，就会产生视觉疲劳。
根据驾驶人员的视觉特性，尤其是行驶过程中对路面的注视性和对色彩的敏感性，在道路急弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道入口、行人过街斑马线、儿童上学道路、桥面、加油站、收费站，甚至车辙较深处等特殊路段或场所采用彩色警示地坪或亮色道路地坪铺装，用来形成与普通沥青路面的对比路段，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，有效地避免交通事故发生。
2、缓解疲劳
从交通心理学的角度来看，驾驶人员在行驶过程中注视最多的是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有镇静作用，会减弱驾驶人员的注意力。暖绿色可以带来视觉上的愉悦和放松，而红色则有提醒和警示的作用。
2.3划分不同性质的交通区间
为了提高公共交通的运行效率，在道路建设中大力发展远距离公共汽车交通，并规划在高速公路和主要干道线路上以彩色地坪铺装区分公共交通车线路和一般车辆行驶线。
3、道路彩色警示地坪设计
道路彩色警示地坪的设计理念源于上述的彩色警示地坪的作用原理和色彩心理学，通过色彩组合和图形比例搭配，在路面构成一幅具有警示作用的彩色地坪铺装层，这在事故多发段的警示作用尤为突出。
作为铺在路面上的警示图案，与其他工业设计和艺术设计不同，既要具有明显的警示作用，又不能过于复杂。故采用条形斑纹为主要图案，色彩采用红色和黑色间夹白色(黑色和红色也可采用黄色替换或几种颜色组合使用)。
道路彩色地坪施工中每遇到一条彩色警示带能降低车速3km/h，则总的设置条数为：
n=(Vl-Vp)/3
式中：n———彩色警示带设置条数;
Vl———行车减速前的限制速度;
Vp———行车减速后的限制速度。
考虑到停车视距和安全车距，每段警示地坪长度不低于100m。
一、警戒色
红色和黄色(或橙色)是最常见的警戒色，这是由于色光本身的物理性能所决定的。红光在空气或雾气中传播能力最强，能穿透大气层的距离也最远，橙黄次之。而黄色在可见光谱的位置居中，对人的视觉感知度较高，所以看起来明亮。人的视觉生理在心理特征和主观联想的作用下，对红色等色彩的感知最敏锐。
二、道路彩色警示地坪机理
道路彩色警示地坪是指添加颜料的沥青混凝土地坪、使用彩色石料的沥青地坪、使用石油树脂(脱色沥青)添加颜料、合成环氧树脂为粘结剂配彩色骨料的抗滑薄层的功能性地坪。道路彩色警示地坪警示机理有以下几点。
1、视觉冲击
从人的视觉特点和频率来考虑，驾驶人员在行车中总是习惯于把注意力集中于路面，时时注视在路面;而步行者在街路上行走时，为了看清行走路线，视轴线往往向下偏10°左右，所以路面地坪是行人或司机注意力集中的地方。黑色的沥青铺装和灰白色的水泥混凝土铺装占据着几乎所有的城市街路，这黑与白的条块使得作为城市空间重要组成部分的平面单调乏味、毫无生气。时间久了，就会产生视觉疲劳。
根据驾驶人员的视觉特性，尤其是行驶过程中对路面的注视性和对色彩的敏感性，在道路急弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道入口、行人过街斑马线、儿童上学道路、桥面、加油站、收费站，甚至车辙较深处等特殊路段或场所采用彩色警示地坪或亮色道路地坪铺装，用来形成与普通沥青路面的对比路段，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，有效地避免交通事故发生。
2、缓解疲劳
从交通心理学的角度来看，驾驶人员在行驶过程中注视最多的是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有镇静作用，会减弱驾驶人员的注意力。暖绿色可以带来视觉上的愉悦和放松，而红色则有提醒和警示的作用。
2.3划分不同性质的交通区间
为了提高公共交通的运行效率，在道路建设中大力发展远距离公共汽车交通，并规划在高速公路和主要干道线路上以彩色地坪铺装区分公共交通车线路和一般车辆行驶线。
3、道路彩色警示地坪设计
道路彩色警示地坪的设计理念源于上述的彩色警示地坪的作用原理和色彩心理学，通过色彩组合和图形比例搭配，在路面构成一幅具有警示作用的彩色地坪铺装层，这在事故多发段的警示作用尤为突出。
作为铺在路面上的警示图案，与其他工业设计和艺术设计不同，既要具有明显的警示作用，又不能过于复杂。故采用条形斑纹为主要图案，色彩采用红色和黑色间夹白色(黑色和红色也可采用黄色替换或几种颜色组合使用)。
道路彩色地坪施工中每遇到一条彩色警示带能降低车速3km/h，则总的设置条数为：
n=(Vl-Vp)/3
式中：n———彩色警示带设置条数;
Vl———行车减速前的限制速度;
Vp———行车减速后的限制速度。
考虑到停车视距和安全车距，每段警示地坪长度不低于100m。
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